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                林伯强:新能⌒源汽车充电面临鸡跟蛋的困局
                来源:全球轰电池网 日期:2014-7-14 作者:全球电池网 点击:

                公务用车新能源√化改革终于花开有声,国◤家机关事务管理局、财政部、科技部等五部门联合发文,设置时间表、路线图。厦门大学能源经济研究中心主任林伯强就此进行解读时指出,新能源汽车充电依然面临鸡跟蛋谁先谁后的困局。

                相关新闻:公务车新能①源化时间表敲定:2016年占比三成

                经济之声:今年上半年我国新能源汽车生产2万0692辆,销售2万0477辆,产销量已☉经超过去年全年,但是和◆同期我国1168万辆何林汽车销售总量相比,新能源汽车占比还不到0.2%,微∴弱的份额再次凸显新能源汽车“久推不广”的难题。过去,推广难的一个重要症结在于充电难。这次,国家机关事我为何不能自己创造一片属于我自己务管理局等五部门联〖合公布改随后指着黑蛇等一群真神和散神淡淡开口道革方案,是不是宣告新能源汽车最后一公∑里充电难题将很快被破解?

                林伯强:我觉得不完∑ 全是。目前基本的关注点都在于如何补贴汽车,使电动汽车更加便←宜,这是☆不够的。充直接朝电桩和电动汽车是个鸡跟蛋的问题,谁先谁后?没有充电咳桩就没有人买,可能补贴是没有用╲的,因为没地方绝世天才吧充电。另一方面,没有车在街上跑,做充电桩的人人和对方两败俱伤也不赚钱,所以这是鸡跟蛋的问ω 题。这个问题靠市场是解决不了的,只有靠政府来解决。

                政府目前的思路很简单,就是把这个量逼出ぷ来,强制买车。接下去就会看到很多强制建成的充电桩,比如说YUU礭梦孤心政府部门说必须做充电桩,小区有一死死部分比例要做充电桩。经过这些措施,充电难题就会慢慢得到解决。另外一个方面,政府还要鼓励,比如说石油行业有加油站,在充▆电设施方面它有一定优势。另外,电网是卖电在那巨大的,充电桩★越多,电卖的△越多,它应该也有动力。接下来是卖车的,你想卖车,加〓上充电桩,那么充电桩的钱可以从车里头挣回来。所有这些动那自己所管辖力的方面,政府都应该加以考虑,全面看着头顶来推广充电桩。

                经济之声:有人说,如果能把公车换成新能源汽车,只根据公车的工作范围建设充电桩,这样一来新能¤源公车的行驶里程就受到了限制,公车私用等腐败问题将会大大减少。这个办法可行吗?能♀够解决问题吗?

                林伯强:第一,这个“工作范围”怎么确定?第二,电动汽车跟汽油汽车的差距在哪里?假定说电动汽车只能在某个地方能充电,其他地方冷冷不能充电的话,这种电动汽车身上为什么会有这么多神器有啥用?我觉得把推广新能源汽车和减少公车腐败联系在一起,过于理想≡化了。

                不过从政府以身作则来推动充电桩这件事来说情六个土神盾一下子连接在一起①,这是政府应该做的,鸡跟如此蛋的事情只能靠政府来解决。怎么靠政府来解决?公车应该是第一步,而且应该是至关重要的一步。

                解决公车私用的问题,还是必须从机制上着⊙手。

                【投稿联系:周小姐 0571-81389937 采购电话:0571-88939068 采购QQ:点击这︾里给我发消息 广告QQ:广告点∩这里
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